Como uma ferramenta leve, o bulbo do farol do carro é extremamente importante para a condução segura na noite para todos os motoristas.

O desenvolvimento do auto bulbo do farol do carro tem basicamente o seguimento de cinco fases:

FASE 1 - fase do combustível

Porque a vela, o querosene ou o acetileno se queimarão para a luminescência diretamente. Há o defeito óbvio tal como a baixa eficiência luminosa, o brilho pobre, o desempenho instável e a operação complexa, que podem somente cumprir as exigências de uns faróis mais adiantados.

FASE 2 - fase da lâmpada de Ncandescent

Em 1879, Edison inventou a ampola incandescente, e a iluminação do automóvel incorporou a idade elétrica. Em 1925, o automóvel incorporou a era de lâmpadas incandescentes.

FASE 3 - fase da lâmpada do halogênio

Nos anos 50, as lâmpadas do halogênio pareceram e transformaram-se logo a ampola principal para as fontes luminosas da alta intensidade do automóvel. O princípio luminoso básico de lâmpada do halogênio é o mesmo que aquele da lâmpada incandescente, ambo é fontes da irradiação térmica.

A diferença é que a lâmpada de alogenuro do tungstênio está enchida com um gás de trabalho especial, que seja uma mistura do nitrogênio da pureza alta de 95% (dibromomethane e crípton) e de 5%. Estes gás criam o ciclo do alogenuro do tungstênio no bulbo, daqui o nome da lâmpada de alogenuro do tungstênio (igualmente conhecida como a lâmpada do halogênio). As lâmpadas incandescentes e do halogênio são chamadas a primeira revolução da luz do carro!

FASE 4 - fase ESCONDIDA da lâmpada de xênon

Em 1991, Alemanha inventou o princípio de automotivo ESCONDIDA (lâmpadas de descarga intensas altas do gás da descarga intensa alta). Em 1995, o sedan novo da E-classe do Benz era o primeiro para aplicar a lâmpada de xênon ESCONDIDA. Até agora, mais de dez milhão carros em todo o mundo instalaram a lâmpada de xênon. Popular em Europa e o Estados Unidos, Ásia Oriental, 3Sul da Ásia e outras regiões, conhecidos como os produtos de iluminação automotivos da segunda lâmpada revolucionária, após o sistema de freio do ABS e a bolsa a ar após o conjunto necessário de carros de primeira qualidade.

Tem as vantagens da eficiência luminosa alta, brilho alto, confiança alta, uma vida útil mais longa (teoricamente 2000-3500 horas), índice de rendição de cor mais alta e assim por diante.

FASE 5 - fase da fonte luminosa do diodo emissor de luz

O diodo luminescente (curto para o diodo luminescente), um semicondutor capaz de converter a energia elétrica na luz visível, mudou o princípio de emissão do filamento do tungstênio em bulbos de halogênio e de emissão do tonalizador da tri base em lâmpadas de poupança de energia usando um campo elétrico.

De acordo com a análise, as vantagens do diodo emissor de luz são muito óbvias, com longa vida, eficiência clara alta, nenhumas radiações e consumo da baixa potência. O espectro do diodo emissor de luz é quase todo concentrado na faixa clara visível, sua eficiência luminosa pode alcançar 90%! O princípio de luminescência do farol do diodo emissor de luz é luminescência fria da fonte luminosa, do princípio de luminescência dos “vaga-lume”, valor calorífico é valor calorífico muito baixo, tão baixo, nenhuma lâmpada pode combinar!

Brilhantes, rápidas e de poupança de energia são as características as mais significativas de faróis do diodo emissor de luz! Consequentemente, a tecnologia do diodo emissor de luz é chamada a terceira revolução de iluminação, cada vez mais faróis do carro adotou faróis do diodo emissor de luz.